校车出厂时，都需要经过维修检查，标准过关后才会有合格证。但是，据东北网12月24日报道，大同区大鼻子校车司机老王的车又出问题了，他只能再次自掏腰包，雇来面包车接送孩子们。孩子们都知道，这校车已经不是第一次出问题了。
老王的车，是今年暑假过后到手的。车表面看起来挺好，灭火器、备胎架等设施齐全，可刚开了一个多月，电脑主板就烧了。又过了一个月，老王发现校车的暖风不热。经过检测，该车的缸垫坏了。
就这样修修补补坚持下来，12月20日，刚刚行驶4000公里的校车后桥居然碎了。“我的车并没超重，怎么就能把后桥压碎了呢?”老王说，没办法，校车只能罢工。
老王的车，产自河南郑州，是在本市天骄自用车有限公司(以下简称天骄公司)购买的。除了他之外，还有30余位校车司机，正被这些“问题校车”烦恼着。据了解，老王的校车是天骄公司买的第二批校车，第一批是2013年12月买的，问题更多。
刘师傅驾驶天骄公司的校车已近一年了，他说：“买车时保证我们是19个座位，买回来变成了18个座位，没备胎架、逃生天窗、灭火器，就连机盖锁都特别难开。”
这还不是最让他上火的。掀开校车机盖，记者看到，该车的缸盖与上梁中间，只有1厘米左右的距离。可以说，如果车出现问题，缸盖根本取不下来。
刘师傅说，车刚到手一个多月，车身就开始迸漆，车内也不断出现裂痕，喇叭长按不响，行车记录仪也时亮时灭。“能自己解决的小毛病，我也不愿意一次次折腾。可电脑主板、车内监控等重要配置，都是说坏就坏，已经影响了正常使用。”
老王称，车辆无法正常行驶时，他只能自己雇车，虽然价格高，但不能耽误孩子上学。家住八井子乡的王先生是一名学生家长，他说：“虽然没耽误过孩子上学，但校车总变成面包车，家长们都不放心。每个月交钱，就是买一份放心，校车总出问题，孩子的安全谁来保证?”
