未来校车推广存在哪两大问题?第一是幼儿园校车价格资金落实，第二是幼儿园校车运营管理。如何看待这两大问题?
第一：校车资金落实
国家要明确各级财政对校车工程的投入补助比例，尽快出台税收优惠政策，切实将校车的民生、公益性落到实处，使广大老百姓享受到真正的惠民政策。
第二：校车运营管理
当前各地试行的运营主体多种性质并存，但这些经营组织大多不具备专业的交通运输管理经验，更不具有校车运营的专业经验，在线路设计、车辆维护、调度调配和司机培训管理方面缺乏必要的能力。其实，在校车的营运模式上，应强化经营主体的专业能力，引入专业管理经验，提高资源利用效率。宇通早在2005年前，就开始校车运营模式方面的调研、总结研究的尝试，提炼出德清、六合、中卫、阜新等近十种成熟的运营管理模式，具备为客户量身定做具体运营管理方法的能力，并得到了市场的认可。
资金问题需要国家在政策层面加以规定和约束，运营管理问题亟需各级政府落实好校车安全管理条例。
中国校车与美国校车不同是，美国市区也用校车，他们解决了运营和资金问题，有完备的管理体系。希望媒体多提倡目前各地方实施比较不错的校车运营模式，找到比较成熟的校车运营模式，从而解决校车发展的困境。
北林”模式是海格校车运营的一个典型案例。政府通过招标确定专业的校车经营公司，再通过招标确定校车制造企业，通过“市场化运作、公司化运营、政府推动、部门监管”的总体设计，而且为了防止恶性竞争，北林下辖的每个乡镇只设一个校车公司，确保校车的使用率。“北林”校车运营模式对解决目前校车推广具有积极意义，可作为校车运营模式的一种，供各地政府参考借鉴。
