据了解，在大鼻子校车出现之前，黄陂区的不少小学生都是靠坐摩托车和“拼车”上学。其中，摩托车的费用每人每年约800元，而拼面包车的费用每年上千元。乘坐新校车后，每次只需缴纳1元钱乘车费，每年的交通费用不到500元，不仅便宜，安全也能得到有效保障。“以前，租面包车不仅比现在贵，而且担心安全问题。像8人坐的面包车，车内的座位全部拆了，摆了小板凳放在里面，人多的时候，一辆面包车要挤进近20人。”黄陂区蔡店小学校长陈晓明说，现在学校的校车送到家门口，校车跑一趟，大概40分钟能把学生全部送到家。
黄陂区教育局安全科科长袁春华介绍，2012年2月，黄陂区购置首批6辆“大鼻子”校车在横店街上路，方便学生出行。去年春季开学时，黄陂区在此基础上扩大规模，投资810万元，新购回校车29辆。今年又斥资1000余万元，添置了40辆校车。目前，全区已有“大鼻子”校车75辆，服务范围包括六指、祁家湾等14个街乡。
“校车由政府采购，企业负责运营，政府每年给予800多万元运营补贴。”黄陂区教育局副局长李君才介绍。按照这一模式，由木兰童欣校车服务公司负责运营、车辆维护，公安、交管、教育等部门各司其职，负责监管。“校车的所有司机都经过严格筛选，全部取得了校车驾驶证，5年以上驾龄，且无任何不良记录。”
黄陂区摸索的政企联手的“黄陂模式”的成功并非偶然，一是黄陂区内有专业的运营公司，愿意和政府一起合作负责校车的日常运营工作;二是政府重视教育，愿意投入资金，解决好小学生的“出行难”。黄陂区的经验值得其他地区借鉴。
